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地铁变形缝的防水做法?地铁变形缝,地铁伸缩缝,郑州变形缝,山东

文章出处:变形缝厂家 人气:发表时间:2014-09-29 10:19

地铁变形缝的防水做法?

 变形缝是因为考虑结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的容许变形的结构缝隙,它是防水处置的难点,也是结构防水中的关键环节。

  地铁车站明挖结构变形缝防水材料可选用中埋式止水带、背贴式止水带嵌缝膏、阻隔阂、衬垫板、镀锌钢板接水盒。

  在侧墙和底板变形缝部位的模筑混凝土外侧设置背贴式止水带,一同在背贴式止水带两翼固定注浆管,使用注浆管将浆液填充止水带齿条与混凝土的空位。

  在结构中部设置中埋式止水带,在止水带表面现场张贴缓胀大型遇水胀大腻子条。

  在侧墙、顶板变形缝的内侧(背水面)预留300×30mm的凹槽。待变形缝两头的混凝土浇注完并维护完毕,用嵌缝嵌缝,任何部位均不得出现断点,防止发生窜水表象。侧墙嵌缝深为15mm;顶板内侧嵌缝深为15mm,外侧嵌缝深为30mm.在凹槽内做镀锌钢板接水盒,接水盒两头与结构间的沟槽用嵌缝膏抹平。在做嵌缝前,将缝两头基面的表面松动物及浮渣等凿除,根除洁净,以使其与变形缝两头粘接结实。

 


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