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青岛胶宁高架路修伸缩缝临时铺钢板 用舰载机技术

文章出处:变形缝厂家 人气:发表时间:2017-12-03 12:47
半岛都市报11月27日讯(记者 马正拓) 修路期间,为避免中断交通,会在路面铺设钢板保证车辆通行,但钢板在经受车辆碾压不仅容易打滑,还会因翘角损伤车胎。记者11日获悉,市市政工程集团路桥养护维修分公司近日在维修胶宁高架路青岛伸缩缝,青岛变形缝时,铺路用的钢板就避免了以往的弊端。钢板表面增加了一种高新材料涂层,以往常用于舰载机着舰方面,这是首次用于市政道路养护领域。

  近两天,胶宁高架路西向东方向,南京路至银川西路下桥口路段,每到晚上11点左右就开始封闭施工,直到第二天早上6点左右才开放交通。据了解,封闭施工是要对一处青岛伸缩缝,青岛变形缝进行维修养护,距离银川西路下桥口约200米左右。“为防止高架路路面因热胀冷缩造成局部破损,在每一联桥体之间设计青岛伸缩缝,青岛变形缝。夏天桥体膨胀,青岛伸缩缝,青岛变形缝间距变小,冬天遇冷后桥体收缩,青岛伸缩缝,青岛变形缝间隙变大。”市市政工程集团路桥养护维修分公司技术人员张先生介绍,一般来说,按照国家相关标准,青岛伸缩缝,青岛变形缝的间隙应该不超过8厘米。
青岛伸缩缝,青岛变形缝
  “目前维修部位的青岛伸缩缝,青岛变形缝已经超出了这一标准。”张先生说,间距过大以后,不仅给过往车辆的行车带来不便,还导致青岛伸缩缝,青岛变形缝里止水带移位,使得桥梁失去了隔水效果,每到下雨时候,雨水顺着青岛伸缩缝,青岛变形缝下漏,桥下方就成了“水帘洞”。另外,垃圾、尘土等也会漏下去,存在安全隐患。目前趁夜间车流较少时封闭施工,共计需更换青岛伸缩缝,青岛变形缝40米左右,工期将持续到本月底。

  由于胶宁高架路车流量密集,为确保白天车辆正常通行,需要在维修部位临时铺设钢板。施工单位有关人士介绍,传统的钢板容易打滑、翘角,车主稍不注意就会造成车损事故,并且碾轧时噪音很大,影响周边居民。这一次维修养护中,施工单位采用了岛城刚刚研发的一种新型钢板,在传统钢板表面喷涂了一种高新材料涂层,不仅解决了车辆通行问题,还避免了以往铺设普通钢板的种种弊端。据悉,这种钢板由青岛理工大学土木工程学院教授、青岛国工新材料有限公司总工程师黄微波带领团队研发,采用了军工方面舰载机着舰的技术,首次应用于市政养护工程。试用几天以来效果明显,今后有望在岛城所有市政工程施工中推广。
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